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鶴崗汽車(chē)模具競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 高端模具仍是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)

文章出處:本站 人氣:112065 發(fā)表時(shí)間:2020-11-01 11:48:15

目前,我國(guó)汽車(chē)模具制造企業(yè)有300多家,大多規(guī)模較小,客戶(hù)相對(duì)固定和有限,導(dǎo)致行業(yè)市場(chǎng)集中度較低。此外,與國(guó)外企業(yè)相比,國(guó)內(nèi)和本土企業(yè)過(guò)去在技術(shù)和設(shè)備上相對(duì)落后,因此企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)大多集中在汽車(chē)結(jié)構(gòu)件和汽車(chē)覆蓋件領(lǐng)域一些技術(shù)要求相對(duì)較低的產(chǎn)品上。隨著汽車(chē)模具市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng),以及數(shù)控機(jī)床、計(jì)算機(jī)軟件等先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備在模具行業(yè)的逐步應(yīng)用,我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)形成了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

一方面,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始向中高端產(chǎn)品升級(jí)。2018年,從中國(guó)汽車(chē)模具前20名企業(yè)客戶(hù)的角度來(lái)看,行業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)骨干企業(yè),包括黔元汽車(chē)模具、賽科利汽車(chē)模具、天奇汽車(chē)模具、程菲集成、海爾模具,都在不斷升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),使得公司產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)型為中型汽車(chē)模具,并逐漸成長(zhǎng)為奔馳、寶馬、奧迪等中型汽車(chē)企業(yè)的供應(yīng)商。但目前國(guó)內(nèi)具備綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,有可能生產(chǎn)高端模具的企業(yè)還很少。

另一方面,國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)仍在加劇。對(duì)于原有的汽車(chē)模具企業(yè)來(lái)說(shuō),在過(guò)去的兩年里,通過(guò)加強(qiáng)合作,規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到了擴(kuò)大。比如天津汽車(chē)模具有限公司作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具生產(chǎn)企業(yè)之一,合作成立鶴壁天啟汽車(chē)模具有限公司,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模;成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司與成都航空儀表公司、浙江吉利集團(tuán)共同成立四川程菲集成技術(shù)有限公司,從事汽車(chē)等模具的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn),想在西部建立汽車(chē)模具生產(chǎn)基地。行業(yè)內(nèi)企業(yè)合作的加強(qiáng)和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,會(huì)加速行業(yè)的洗牌,企業(yè)陣營(yíng)之間的競(jìng)爭(zhēng)在短期內(nèi)會(huì)加劇。

至于其他行業(yè)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,一些企業(yè)也通過(guò)與行業(yè)內(nèi)企業(yè)合作來(lái)切入競(jìng)爭(zhēng)。比如知名葡萄酒公司五糧液,通過(guò)合作打造汽車(chē)模具生產(chǎn)基地,實(shí)現(xiàn)多元化業(yè)務(wù)拓展。行業(yè)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入,也會(huì)加劇行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。

值得一提的是,地方企業(yè)除了通過(guò)合作擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高競(jìng)爭(zhēng)力外,也開(kāi)始改變以往“大而全”的發(fā)展模式,在區(qū)域內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)集群,加強(qiáng)企業(yè)間的分工與合作,形成利益共同體,發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),提高生產(chǎn)效率,增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。目前,在廣東北侖、黃巖、浙江、深圳、東莞等地,已經(jīng)初步形成了一定的汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)集群。

外企品牌影響力加劇,高端模具成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

除了本土品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇之外,外資汽車(chē)模具企業(yè)也開(kāi)始加快在華布局。比如美國(guó)科爾亞洲有限公司合作組建國(guó)內(nèi)模具標(biāo)準(zhǔn)件合資公司;日本本田商業(yè)有限公司投資2000萬(wàn)美元成立煙臺(tái)駿輝模具有限公司,主要從事各種汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

國(guó)外品牌的競(jìng)爭(zhēng)在高端模具上優(yōu)勢(shì)明顯。從中國(guó)與日本、歐美模具價(jià)格的比較來(lái)看,中國(guó)模具的價(jià)格較低,這意味著與國(guó)外高端模具產(chǎn)品相比,中國(guó)模具產(chǎn)品的定位趨于低端。事實(shí)上,雖然中國(guó)的模具總產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第三,但設(shè)計(jì)制造水平普遍落后;中國(guó)的低技術(shù)模具已經(jīng)供過(guò)于求,市場(chǎng)利潤(rùn)空間狹窄。然而,高科技模具遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,很大一部分仍然依賴(lài)進(jìn)口。近年來(lái),每年進(jìn)口金額約為100億元。

另外,汽車(chē)模具的高端化也是必然趨勢(shì)。自2011年以來(lái),中國(guó)豪華品牌乘用車(chē)的銷(xiāo)售比例一直在增加,表明國(guó)民汽車(chē)消費(fèi)出現(xiàn)了高端化趨勢(shì)。未來(lái),本土企業(yè)加強(qiáng)R&D高端模具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力,不僅可以有效抵御外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),還可以提前抓住汽車(chē)高端發(fā)展的機(jī)遇,贏得更多的市場(chǎng)空間。可見(jiàn),高端模具將是汽車(chē)模具企業(yè)尤其是本土企業(yè)的重中之重。


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